不只是奇瑞2025年智能化不客气了！比亚迪25新元PLUS亮相，智驾升级
在早些时候的奇瑞科技日上，奇瑞尹总曾经喊出，2025年奇瑞将在智能化方面不再客气的豪言壮志！能喊出这样的口号，当然是基于2024年奇瑞全年260万的惊人销量，以及奇瑞在智能化这一发展领域上的落后。
当然，面临同样问题的可不单单是奇瑞，目前自主品牌销量第一的比亚迪汽车也面临几乎是同样的问题。2024年，比亚迪全年销量突破了427万辆，但在智能化方面的发展却乏善可陈。所以在2025年的新年规划里，比亚迪精确指出，要在新年的500万辆任务内最少60%的车辆搭载智驾。而考虑到比亚迪的产品的优点区域都是集中在20万以内的主流家用车领域，因此比亚迪势必会在大量的入门级车型上搭载无激光雷达版本的智驾方案。
这不刚过完年，比亚迪全新的元plus亮相工信部，作为改款车型，新车将对原本车型的外观和配置进行了一定的调整，同时根据曝光信息，新车最主要的变化是对辅助驾驶能力做全面升级。
从外观来看，新车型的整体设计轮廓没有过大变化，仅对一些细节，比如前保险杠，附近就进行了重新设计，让整体的视觉观感更加的大气也更加的具有冲击性。从侧面来看，在维持原本的基本轮廓不变之外对车门的下边缘以及尾部区域进行了细节的调整设计。尾部保留了原本的贯穿式尾灯设计，后包围部分进行了重新的设计。
在大家所关注的自驾能力方面，根据选配的信息，新车将会提供三目摄像头为基础的视觉智驾方案，因此显而易见考虑到比亚迪主力车型的售价区域，比亚迪将会对旗下最主流的大多数车型，提供以视觉方案为主的智驾方案。这套支架方案被比亚迪命名为“天神之眼”智驾系统。
从目前所看到的信息来说，动力部分和现款车型将会保持一致，提供上限功率为150千瓦的电机，对于日常家用来说，该级别的电机已经可提供足够充沛的动力体验了。同时续航方面虽然没有更多的曝光信息，但是参考现款的版本来说将会依旧提供430公里和510公里两种续航版本。目前还不能确定新款的车型是否会搭载比亚迪的二代刀片电池，获得充电速度和整体减重方面的提升。
因为假如没有全新的智驾能力和二代刀片电池所带来的技术上的提升，那么元plus从产品的技术层面和性价比层面将会和同级的车型无法拉开某些特定的程度的竞争优势。当然不论怎么说，考虑到比亚迪在20万以内所拥有的毋庸置疑的品牌知名度与影响力，所以咱们不可以判断元plus新款车型上市之后，其产品的销量依旧会维持到相当高的一个程度。
所以如果你的预算在这个价位区间的话，你会考虑比亚迪元plus还是吉利银河e5呢？
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